นี่คือออดี้ A5 คูเป้ใหม่ทั้งหมด อิงจากแพลตฟอร์ม ‘MLB evo’ ไฮโลออนไลน์ เดียวกันกับQ7 ล่าสุดและใช่ คุณเดาได้เลยว่าA4 A5 เจเนอเรชันที่สองนั้นเบากว่า เร็วกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่าBMW’s 4-series , Mercedes-Benz C-class coupe และLexus RC
ลืมมันไปซะ เกิดอะไรขึ้นกับใบหน้าของ A5 ตัวใหม่?
คุณหมายถึงอะไร?
แทบไม่อยากเชื่อ แต่จริงๆ แล้วมันดูแตกต่างไปจากอันที่แล้ว
อ่าใช่ ในการเปลี่ยนแปลงอย่างดุเดือดAudiได้สร้างรถใหม่ที่ดูแทบจะแยกไม่ออกจากรุ่นก่อน กระจังหน้าดูเรียบขึ้น อ้วนขึ้น และดันลงไปที่จมูก ไฟหน้า – Xenon เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในตอนนี้ ออปชั่น LED ทั้งหมด – สูงและด้านหลัง และฝากระโปรงมีส่วนสแกลลอปที่สร้างสันเขาที่น่าสนใจเหนือปีกและกำลัง โดม’ อยู่ตรงกลาง
ด้านข้างของปีกที่ ‘หยัก’ เป็นลักษณะการยกตัวขึ้น แต่มันไม่หนักเท่าไหล่ที่แข็งแรงเหมือนเมื่อก่อน ในขณะที่เสา C หนาๆ นั้นน่าจะชวนให้นึกถึง ur-Quattro และที่ด้านหลังเส้นที่ตัดอย่างกะทันหันทำให้ A5 ใหม่ดูเหมือนถูกกดใหม่จากแม่พิมพ์ ก่อนที่จะปัดเศษด้วยกระดาษทราย
ถ่ายทีละชิ้นก็มีองค์ประกอบที่น่าพึงพอใจมากมาย แต่โดยรวมแล้วมันดูเทอะทะกว่า และขาดความโฉบเฉี่ยวแบบลีนของต้นฉบับแต่อย่างใด
คุณได้ลองอันไหนแล้ว?
เราใช้หลักแล้ว แต่ไม่ใช่ฮาร์ดคอร์ – ซึ่งพูดตรงๆ สำหรับ TDI 2.0 ลิตร เมื่อใช้ร่วมกับการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมาตรฐานและออปชั่นระบบคลัตช์คู่ S tronic อัตโนมัติ 7 สปีด สัตว์ร้ายขนาด 187 แรงม้าตัวนี้สามารถฉีก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.7 วินาทีและสามารถทำความเร็วได้ถึง 147.9 ไมล์ต่อชั่วโมง
คุณฟังดูไม่จริงใจ แต่ 148 ไมล์ต่อชั่วโมงจากดีเซล 2.0 ลิตรฟังดูค่อนข้างน่าประทับใจสำหรับฉัน
จุดที่ยุติธรรม รูปลักษณ์ภายนอกใหม่อาจดูอ้วนขึ้นเล็กน้อย แต่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านที่ 0.25 ซึ่งค่อนข้างลื่น ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับการขับเร็วและจิบน้ำมัน แม้ว่าปกติแล้วจะไม่เกิดขึ้นพร้อมกัน
Audiยังอ้างว่า ‘aeroacoustics’ นั้นดีมาก ซึ่งหมายความว่า A5 ไม่ควรส่งเสียงดังมากนัก อย่างไรก็ตาม เสียงลมและท้องถนนไม่ได้เด่นชัดนักเมื่อไม่มีเสียงดังกล่าวให้เห็นชัดเจน แต่คุณยังสามารถดำเนินการสนทนาได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วสามหลัก เครื่องยนต์ถูกระงับไว้อย่างดี (ช่วยด้วยการเคลือบพิเศษบนกระจกหน้ารถ) แม้ว่า
A5 ใหม่ชอบขับรถอย่างไร?
เมื่อคุณก้าวไปไกลกว่าคดเคี้ยวที่ ‘รู้สึกเหมือน ก้าว A4 ‘ ก็ค่อนข้างเฉียบคม รถทดสอบได้รับการติดตั้ง Dynamic Steering แบบอัตราส่วนตัวแปรเสริม และ Audi ดูเหมือนจะเริ่มชินกับสิ่งนี้แล้วในตอนนี้ เพราะมันทำให้ A5 มีส่วนหน้าแหลมที่เป็นประโยชน์โดยไม่ได้แสดงท่าทีไม่สอดคล้องกันในบางครั้งและทำให้คุณประหลาดใจ ความกว้างของแทร็กทั้งด้านหน้าและด้านหลังกว้างกว่า A4 ไม่กี่มิลลิเมตร ช่วยให้รู้สึกมั่นคง – และทนทานต่ออันเดอร์สเตียร์อย่างดื้อรั้น แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์อยู่ข้างหน้าแนวเพลาหน้าจำนวนมาก
รถทดสอบยังได้รับการติดตั้งระบบลดแรงสั่นสะท้านแบบออปชั่นเสริม ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้โดยอัตโนมัติระหว่างการขับรถกับคุณยายบนรถ และพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ถึงวันที่อากาศร้อนนั้นตรงเวลา หรือคุณสามารถเลือก Comfort และ Dynamic ด้วยตนเอง ซึ่งสุดท้ายแล้วจะให้ความรู้สึกที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน น่าเศร้าที่ฉันไม่ได้ทำเครื่องหมายไว้เลย – ตัวหลังตรวจสอบการม้วนตัวของตัวรถอย่างน่าเชื่อพอสมควร แต่กลับรู้สึกเบื่อหน่ายกับแอสฟัลต์ที่เป็นหลุมเป็นบ่ออย่างรวดเร็ว ในขณะที่ล้อรุ่นก่อนนั้นมีความซ่าเกินไปบนล้อขนาด 18 นิ้วของรถทดสอบที่จะรู้สึกได้ถึงความกระชับพอดี แม้ว่าจะไม่มีอะไรน่ากลัว
ทั้งหมดบอกว่า 2.0 TDI A5 ให้ความคล่องตัวที่ปรับให้เข้ากับความเสถียรที่มั่นใจ ดังนั้นคุณจึงสามารถเหวี่ยงมันได้อย่างมีความสุข แต่ก็ยังเจอเหมือนรถทั่วไปมากกว่าสปอร์ตคูเป้อย่างแท้จริง S tronic เป็นอาการของสิ่งนี้ – มันเร็วพอที่จะขึ้นไปบน ‘กล่อง แต่ดูเหมือนไม่เต็มใจที่จะติดอยู่กับการดาวน์ที่ดุดันระหว่างการกระทำที่บิดเบี้ยว โชคดีที่ต้องขอบคุณแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต ดีเซลสี่สูบจึงมีความยืดหยุ่นสูง
มันฉลาดภายใน?
ถ้าคุณชอบA4 ล่าสุดแน่นอน – เพราะคราวนี้แดชบอร์ดขายส่ง นั่นไม่ใช่สิ่งเลวร้ายในแง่ของคุณภาพ แต่สำหรับสายตาเหล่านี้ การตกแต่งภายในยังขาดความสง่างามเล็กน้อยของการตกแต่งภายในของ Audi ที่เคยโด่งดัง ตามแบบฟอร์มล่าสุดของ Audi คุณสามารถมีหน้าปัดดิจิตอล ‘ห้องนักบินเสมือน’ แฟนซีได้ แต่คุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับพวกเขา
สิ่งหนึ่งที่แน่นอน คือ A5 ใหม่ ใช้งานได้จริงมากกว่า A5 รุ่นเก่า โดยมีระยะฐานล้อยาวขึ้น 17 มม. ซึ่งมีส่วนทำให้พื้นที่ผู้โดยสารค่อนข้างอึดอัดน้อยลง โดยที่ห้องช่วงไหล่กว้างขึ้น 26 มม. และส่วนหัว 12 มม. บูทมีความจุเพิ่มขึ้น 10 ลิตรเช่นกัน ซึ่งช่วยยืดสายลากสัมภาระที่มีเหนือคู่แข่งแล้ว
เกมเทคโนโลยีเป็นอย่างไร?
แข็งแกร่ง. โดยพื้นฐานแล้วทุกอย่างที่มีในQ7มีให้ที่นี่ ดังนั้นหากคุณต้องการความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเองในระดับปานกลาง ระบบ 4G WiFi ในตัวพร้อมแผนข้อมูลอัตราเดียวและ/หรือการควบคุมด้วยเสียงสนทนาที่น่าประทับใจ คุณก็สามารถทำได้ อันที่จริง Audi คิดว่ามี USP ที่มีเทคโนโลยี 20 รายการในรายการตัวเลือก และหากคุณต้องการล็อกและปลดล็อก A5 ใหม่ด้วยสมาร์ทโฟนของคุณจริงๆ ตอนนี้มีแอปสำหรับสิ่งนั้นแล้ว
คำตัดสิน
ในบรรดาสิ่งมหัศจรรย์ทั้งหมดที่ Audi อยากจะบอกเราเกี่ยวกับA5 รุ่นใหม่ ในการเปิดตัว ราคานี้น่าเศร้าที่ไม่ได้อยู่ในราคาเหล่านั้น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะวัดว่าราคานี้เข้ากับคู่แข่งในขั้นนี้ได้อย่างไร อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงระดับของความซับซ้อนเพิ่มเติมแล้ว คุณสามารถคาดหวังว่าจะได้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในรุ่นปัจจุบัน ซึ่งเริ่มต้นที่ 34,180 ปอนด์ในการตกแต่งช่วงบนของ S line (ทั้งหมดที่เหลืออยู่ในการขาย) ด้วยเครื่องยนต์ TDI 2.0 ลิตรแบบเดียวกันนี้ .
สำหรับฉัน A5 ใหม่ดูไม่ค่อยเหมือนหรือขับได้เหมือนคูเป้เลือดเต็มตัว แต่ฉันสงสัยว่าหลาย ๆ คนจะพบว่าท่าทางที่มั่นใจของมันน่าดึงดูดและรู้สึกว่าอุปกรณ์ที่มีมากมายจะช่วยให้คนอื่นเห็นถึงความทันสมัยโดยไม่ต้องเนิร์ดหรือเนิร์ด ไม่ธรรมดา คาดว่าจะชินกับใบหน้าใหม่นั้นอย่างรวดเร็ว หวังว่าความคุ้นเคยจะไม่ทำให้เกิดการดูถูก ไฮโลออนไลน์
